大皖新闻讯  12月26日九游体育app娱乐，马鞍山长江公铁大桥副汊航说念桥胜仗合龙，记号着该副汊航说念桥主体施工基本完成，为后续桥梁附属工程和无砟轨说念施工奠定了坚实的基础。

马鞍山长江公铁大桥副汊航说念桥合龙

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的放胆性工程，位于既有的马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.3公里处，含主汊航说念桥、副汊航说念桥、两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里。其中副汊航说念桥总长840米，长度392米的主跨一孔向上太平府航说念。该桥梁表层为双向六车说念城市快速公路，盘算时速80公里；基层为时速350公里的双线巢马城际铁路，另设两线时速200公里预留铁路。

马鞍山长江公铁大桥副汊航说念桥钢桁梁取舍三主桁结构、“N”形桁架，钢梁总重约3.6万吨，钢梁共分33个大节段，有14米、28米两种基本长度类型，最大节段分量约1400吨，各钢梁节段均在钢梁坐蓐基地进行工场化预组装坐蓐，以专用船舶通过长江航说念运载至桥位现场，取舍CQ1800B型架梁起重机进行吊装施工。

巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，盘算时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

巢马城际铁路在巢湖东站连合并杭高铁，在马鞍山东站邻接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的径直聚拢线。表情建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通说念，对进一步拉近合肥王人市圈与南京王人市圈之间的时空距离，打造“轨说念上的长三角”，完善区域路网布局，工作长三角一体化发展和长江经济带发展等具有病笃真谛真谛。

大皖新闻记者  刘旸 通信员  许文峰 徐承泽 李锐

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